興義機場空運 機場航空貨運 航空物流當天件
瀏覽次數(shù)：2900 日期：2021-05-09
上海空運跨省當天件包括國內(nèi)跨省限時（6小時、8小時、12小時、16小時）-航空快遞；海鮮空運、緊急航空發(fā)貨；寵物托運；國際空運；國際速遞以及面向各類商家、消費者的全國、全球集貨航空轉(zhuǎn)運服務?？杀Ｕ蠒r間，準確為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務。一、航空物流外包
即生產(chǎn)或銷售等企業(yè)，為增強核心競爭力，將其物流業(yè)務以合同的方式委托于專業(yè)的第三方物流公司運作。
利用物流外包，企業(yè)可以實現(xiàn)如下優(yōu)勢：
一集中精力發(fā)展核心業(yè)務，
二減少投資，降低風險，
三降低成本，
四提升企業(yè)形象，
五提高企業(yè)運作的柔性。
物流外包也蘊含著許多風險，總體上有六個方面：
一合同風險，
二管理風險，
三市場風險，
四信息風險，
五財務風險，
六競爭風險。
二、物流外包模式
一、部分業(yè)務外包模式，即將一項完整的物流管理職能工作的一部分外包給企業(yè)，外部的物流服務機構(gòu)，其他部分繼續(xù)有企業(yè)自身物流部門負責。
二、整體業(yè)務外包模式，即將一項完整的物流管理職能工作的全部外包給企業(yè)，外部的物流服務機構(gòu)，企業(yè)自身物流部門不再履行此項職能，只是作為聯(lián)絡者，協(xié)調(diào)者和企業(yè)代表。
三、復合業(yè)務外包模式，即將多項物流管理職能工作外包給企業(yè)外部的物流服務機構(gòu)。
三、物流外包步驟
一、確定外包業(yè)務，
二、選擇外包服務機構(gòu)，
三、確定外包方式，
四、外包實施與提供相關服務。
四、第三方物流
第三方物流（簡稱3PL）概念出現(xiàn)于20世紀80年代中期，并在1988年美國物流管理委員會的一項客戶服務調(diào)查中，首次提到“第三方物流服務提供者” 一詞。
我國2001年8月1日實施的國家標準物流術語，將第三方物流的概念界定為：“由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。”
從發(fā)達國家第三方物流企業(yè)成功的實踐來看，第三方物流企業(yè)已經(jīng)逐漸形成了鮮明的特征，
1契約關系明顯化
2業(yè)務專業(yè)化
3服務針對性
4管理系統(tǒng)科學化
5信息資源共享化
五、第三方物流企業(yè)類型
第三方物流企業(yè)可分為資產(chǎn)型，管理型和優(yōu)化型三種資產(chǎn)型。
第三方物流的資產(chǎn)有兩種類型，第一種類型資產(chǎn)指機械、裝備、運輸工具、倉庫、港口、車站等從事實務物流的活動，具有實物物流功能的資產(chǎn)。第二類型資產(chǎn)信息資產(chǎn)包括信息系
統(tǒng)硬件、軟件、網(wǎng)絡及相關人才等。
管理型第三方物流不把擁有第一類型資產(chǎn)作為向客戶服務的手段，而是以本身的管理信息、人才等優(yōu)勢作為第三方物流的核心競爭力
優(yōu)化型第三方物流是擁有管理型第三方物流，在信息組織管理上的優(yōu)勢，同時，建立必要的物流設施裝備系統(tǒng)，而不是全面建設這種系統(tǒng)，因此，不僅獲得上述兩種第三方物流的優(yōu)點，而且避免過大投資、系統(tǒng)靈活服務水平不足的缺點。
六、第三方物流成功的關鍵
由于第三方物流企業(yè)的經(jīng)營效益，直接同貨主企業(yè)的物流效率、物流服務水平以及物流效果緊密聯(lián)系在一起，因此，第三方物流企業(yè)同貨主企業(yè)的關系應該是密切的，長期的合作關系，而不是零星的業(yè)務往來。
通過第三方物流企業(yè)提供的物流服務，有助于促進貨主企業(yè)的物流效率和物流合理化，第三方物流企業(yè)的成功，關鍵首先是他應該：
時刻為顧客著想；
其次是可依賴性；
然后是準時方便，有豐富的業(yè)務知識等因素
七、第三方物流企業(yè)的業(yè)務運作方式
----按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務范圍的大小和所提供的物流功能，可將物流企業(yè)分為綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè)。功能性物流企業(yè)按照其主要從事物流功能，可進一步分為運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)等
----按照物流企業(yè)是自行完成和承擔物流業(yè)務還是委托他人進行操作，可將物流企業(yè)分為物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。物流代理企業(yè)可按照業(yè)務范圍分為綜合性物流代理企業(yè)、功能性物流代理企業(yè)。
八、第三方物流企業(yè)的戰(zhàn)略選擇
有以下三種：
----精益物流戰(zhàn)略
----建立中小型第三方物流企業(yè)的價值鏈聯(lián)盟
----大型第三方物流企業(yè)的虛擬化戰(zhàn)略
九、我國第三方物流企業(yè)的運作現(xiàn)狀
在我國，第三方物流企業(yè)基本上是以舊有的物資流通企業(yè)為主體，這些企業(yè)的實際狀況不容樂觀，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
----沒有建立起較為完善的現(xiàn)代企業(yè)制度，企業(yè)管理水平較低
----利用現(xiàn)代技術程度低
----需求不足致使第三方物流企業(yè)規(guī)模較小
----第三方物流企業(yè)之間的合作不夠，使得物流渠道不暢、設施利用率低