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上海到張家界空運(yùn)當(dāng)天件 航空貨運(yùn) 航空物流
POST TIME: 2018-05-19??瀏覽量：
浦東機(jī)場空運(yùn)iPhone6中國低調(diào)啟程:20噸飛香港 93噸飛美國
核心提示：從今年8月底至今，已經(jīng)有20噸來自昆山代工廠的iPhone6通過滬深航班出運(yùn)，主要發(fā)往香港。另有班機(jī)從上海飛出，在鄭州接載93噸手機(jī)，直送美國芝加哥。
圖：從今年8月底至今，已經(jīng)有20噸來自昆山代工廠的iPhone6通過滬深航班出運(yùn)，主要發(fā)往香港。另有班機(jī)從上海飛出，在鄭州接載93噸手機(jī)，直送美國芝加哥。
當(dāng)“果粉”們還在為iPhone6不在中國大陸首發(fā)而失望時，大量新款蘋果手機(jī)已經(jīng)從上海浦東機(jī)場搭乘飛機(jī)低調(diào)出港。南航上海分公司貨運(yùn)部透露，從今年8月底至今，已經(jīng)有20噸來自昆山代工廠的iPhone6通過滬深航班出運(yùn)，主要發(fā)往中國香港。另有班機(jī)從上海飛出，在鄭州接載93噸手機(jī)，直送美國芝加哥。
調(diào)運(yùn)大型客貨機(jī)增加運(yùn)力
“9月10日凌晨，iPhone6正式發(fā)布。但實際上，新款手機(jī)的運(yùn)輸工作，很早就已經(jīng)開始。”南航上海分公司貨運(yùn)部相關(guān)人士介紹，8月底開始，大量iPhone6就由昆山代工廠陸續(xù)出運(yùn)。
香港地區(qū)作為iPhone6首發(fā)地之一，將于9月19日正式開賣新一代蘋果手機(jī)。因此，昆山出運(yùn)的手機(jī)目的地也主要是香港。南航介紹，手機(jī)被安排裝在該公司上海至深圳的客運(yùn)航線上。抵達(dá)深圳后，再轉(zhuǎn)口登陸香港市場。“客機(jī)的載貨量有限。為了迎合市場貨源需求，公司增加了更大的運(yùn)力。”該人士說，寬體的空客A333型飛機(jī)近期被投放至上海至深圳航線。截至目前，已有超過20噸iPhone6通過這一空中通道進(jìn)入香港市場。
除了南方航線外，上海飛出的航班還在經(jīng)停河南裝載手機(jī)飛往美國。南航解釋稱，美國、英國、加拿大等地區(qū)都被列入首發(fā)范圍。美國市場的需求量將十分龐大。為此，南航上海分公司于9月10日起特別增加上海經(jīng)停鄭州至芝加哥的貨運(yùn)航班。“用單次最多可載貨100噸的波音777型飛機(jī)執(zhí)飛，兩次裝貨。”該公司相關(guān)人士介紹，在上海起飛前，機(jī)上便已經(jīng)裝載了部分iPhone6手機(jī)。飛機(jī)抵達(dá)鄭州后，再次加裝來自鄭州富士康代工的更大批量的手機(jī)。目前，共有93噸手機(jī)運(yùn)往美國。
南航河南分公司透露，這條貨運(yùn)航線浦東-鄭州-美國阿拉斯加州安克雷奇-美國芝加哥，全程飛行約16個小時，每周三和周六分別發(fā)送一班。為了確保準(zhǔn)時上市，該公司還為iPhone6提供快速運(yùn)達(dá)服務(wù)，廠家夜間出貨，交至南航凌晨貨機(jī)航班，次日白天即可抵美。
虹橋機(jī)場托運(yùn)公司運(yùn)送過程24小時專人監(jiān)控
集中運(yùn)送新款蘋果手機(jī)的時間，南航上海分公司并未明確回復(fù)。但據(jù)南航河南分公司預(yù)測，運(yùn)輸工作將持續(xù)到今年年底。
實際上，在中國大陸出運(yùn)iPhone6手機(jī)的并不只限于以上兩條航線。有消息稱，南航還有一條飛美國洛杉磯-鄭州-廣州貨運(yùn)航線也在從事相同事宜。此外，還有俄羅斯空橋貨運(yùn)航空開通的鄭州-莫斯科-芝加哥航線，國貨航開通的鄭州-上海浦東-芝加哥航線，UPS航空開通的安克雷奇-仁川-鄭州-仁川航線等，這些航線也將會運(yùn)輸蘋果手機(jī)。
iPhone6在中國大陸航點出運(yùn)的消息在網(wǎng)絡(luò)上流出后，立即有大批網(wǎng)友直言“羨慕嫉妒恨”。一位經(jīng)新浪微博實名認(rèn)證的民航飛行員計算，每部手機(jī)約為129克，如忽略包裝重量，93噸iPhone6相當(dāng)于72萬部。如果以每部5000元人民幣計算，大概價值36億美元。而一架波音B777型號飛機(jī)目錄價為3億美元，折合人民幣近20億元。也就是說，飛機(jī)運(yùn)載的手機(jī)價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其自身。
“在運(yùn)送過程中，根本無法看出是手機(jī)。”南航貨運(yùn)部門現(xiàn)場操作人員提及，由于價值高，保密性強(qiáng)，手機(jī)在運(yùn)輸過程中包裹比較嚴(yán)實。經(jīng)手人員無法從外觀判斷是何種物品。只有到了機(jī)場貨運(yùn)部，交貨單上才會顯示出來。為了降低運(yùn)送風(fēng)險，航空公司在組裝環(huán)節(jié)就對手機(jī)進(jìn)行集中組裝、整板轉(zhuǎn)運(yùn)。“全方面保障蘋果新品的安全性和私密性，并減少新機(jī)在運(yùn)輸途中破損、丟貨等風(fēng)險。”他說，南航上海分公司還提前預(yù)留貨物艙位，24小時由專人監(jiān)控，及時根據(jù)出貨情況調(diào)整艙位，確保貨物快速出港。
