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上海空運關于航空物流研究目的和意義
- 發(fā)布時間：2018-05-16
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上海空運物流有限公司是東航（上航）、國航、南航等航空公司直屬空運代理企業(yè),本公司下設國內空運部、國際空運部及快遞事業(yè)部等部門。屬空運一級代理企業(yè)，專業(yè)從事國內機場快遞、航空貨運、公路卡班等運輸，服務網絡遍及國內各大中城市。
上?？者\公司現位于上海市虹橋機場滬清平公路180弄3號104室（近2號航站樓與1號航站樓之間）。上海空運經過十幾年的發(fā)展成為獨具規(guī)模的航空物流企業(yè),集倉儲、運輸、配載、配送、包裝、裝卸等為一體的公司。公司配有專門的提送貨車輛，保證時間準確為客戶提供優(yōu)質、高效的服務。對貴公司的要求將竭盡全力, “至誠至信、全心全意、方便快捷”是我公司一貫以來的經營理念.以客戶為中心以服務為根本，嚴格履行合同業(yè)務，維護貴司的合法權益，以換得貴司的信賴與支持！ 經營范圍：航空貨運 航空快遞 公路卡班（如標書 護照 展覽物品等） 海鮮冷凍品 寵物托運 普通貨物空運等！
航空物流研究的目的及意義 航空物流是以機場為主體，依托機場航線網絡及航空運輸優(yōu)勢，借助現代信息技術，整合多種運輸方式及相關資源，連接供給主體和需求主體，使原材料、產成品及相關信息從起點至終點有效流動的過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息和資金交換等方面有機結合，形成完整的服務供應鏈，為用戶提供“一站式”、“門到門”服務為特征的一體化物流解決方案。與傳統航空貨運相比，航空物流不僅要完成貨物的空中運輸，而且還要參與物流運作的傘過程，對物流運作進行總體設計和管理，因此，航空物流更加強調物流功能的整合和合作關系的協調。 上海航空物流是衡量一個國家或地區(qū)市場開放程度、經濟發(fā)達程度和物質交換便利程度的重要標準，它能夠有效地降低企業(yè)的綜合成本，有助于加快航空產業(yè)結構的調整升級，從而有力地推動內外貿易的發(fā)展。隨著經濟的快速發(fā)展和科技的進步，物流產業(yè)作為現代經濟中的一個新興的服務產業(yè)，其作為“第三利潤源”所起的作用越來越大。 目前，我國航空物流業(yè)正處于傳統航空貨運向現代物流轉變過程中。努力探索我國航空物流管理及運營模式，以及可持續(xù)發(fā)展的對策將具有重要的理論和現實意義。 競爭的漩渦航空公司的貨運業(yè)務專注于城市對機場與機場之間的航空貨物運輸，航空運輸因其快捷、安全而獲得競爭優(yōu)勢。國民經濟的穩(wěn)步增長、經濟全球化的逐步推進、地區(qū)產業(yè)結構的調整都給航空貨運業(yè)帶來無限的機遇。而另一方面，航空公司間運力投入的急速增加、貨運代理人專業(yè)化程度的提高和經營規(guī)模的擴大、客戶對航空貨運服務要求越來越苛刻，都導致了航空貨運業(yè)競爭形勢的日趨惡化。
上海空運公司發(fā)文亞洲公務航空展開幕 170多家參展商30架飛機展出
上海機場空運公司由美國國家公務航空協會和上海機場集團聯合舉辦的亞洲最大的公務航空展——2018亞洲公務航空會議及展覽會，今天在上海虹橋機場公務機基地開幕。此次展會約有30架飛機參展，包括各種活塞式飛機、渦輪螺旋槳飛機、噴氣固定翼飛機以及旋翼機，涵蓋大型洲際公務機、小型渦輪螺旋槳飛機，以及多款單引擎、雙引擎活塞式飛機等機型，今天起至本周四展出。當下世界大型公務機新標桿龐巴迪“環(huán)球7000”由于尚未量產，將以1:1模型亮相此次展覽，供飛機迷一飽眼福。
公務機是公務和商務活動中的飛行工具，也被稱作商務飛機，一般為小型飛機，供少數人出行乘坐。如今也有越來越多的大型客機被定制改裝為公務機，從而實現更遠距離、更多功能的運輸服務。美國公務航空協會總裁兼首席執(zhí)行官艾德?博倫說，在上海機場集團、亞洲公務航空協會等合作伙伴的共同努力下，亞洲公務航展不斷發(fā)展進步，成為聚焦中國、輻射全亞洲的公務航空盛會。據透露，今年展會共吸引170多家參展商，由于參展規(guī)模不斷創(chuàng)新高，主辦場地上海霍克太平洋公務航空服務中心新增了二期公務機機庫，10座貴賓樓旨在鎖定目標客戶，不少參展商的貴賓樓面積較去年翻了2倍甚至3倍。
根據“十三五”規(guī)劃，預計到2020年，我國通用航空產業(yè)體量相比2015年將增長超過一倍，其中飛行時間增加156.7%，機隊規(guī)模擴大123.7%，通用機場數量擴增66.7%，私人飛行駕照數量增加105.8%。近年來，我國連續(xù)出臺有關促進通用航空發(fā)展的意見，明確提出到2020年建成500個以上通用機場、通用航空器將達到5000架以上、通用航空業(yè)經濟規(guī)模超過1萬億元等目標。中國民航為推動通用航空與航空運輸“兩翼齊飛”，上?？者\公司提出通用機場分類管理新理念，確定“放管結合、以放為主”的安全管理新導向，將通用航空與運輸航空、經營性通航業(yè)務與自用性通航業(yè)務、通航載客類飛行與非載客類飛行進行分類管理。種種跡象都預示著，以公務機為代表的通用航空正進入高速發(fā)展期。
