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上海航空貨運(yùn) 航空冷鏈藥品運(yùn)輸
- 發(fā)布時(shí)間：2018-07-25
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航空冷鏈藥品運(yùn)輸
上海航空冷鏈藥品運(yùn)輸
航空冷鏈運(yùn)作流程
一、得到客戶提貨信息
二、操作部第一時(shí)間安排車輛提貨、預(yù)定艙位、航班。
三、貨物提到后及時(shí)到機(jī)場(chǎng)過安檢、裝預(yù)定航班。
四、貨物出港操作部發(fā)傳真到目的地我代理處、把航班號(hào)、運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、收貨人或公司地址，以便我代理安排車輛提送貨。
五、貨物在預(yù)定時(shí)間內(nèi)送達(dá)客戶處，經(jīng)客戶檢驗(yàn)外包裝、件數(shù)完好無損的情況下、簽收。客戶收時(shí)、簽收人名字，身份證號(hào)碼、公司公章、簽在我公司的簽收單上。
六、客戶簽收后、我公司第一時(shí)間通知給貴公司。
航空快遞冷鏈服務(wù)
產(chǎn)品定位
需冷藏的藥品及生物制品
包括:疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、蛋白藥品、待移植器官、需低溫運(yùn)輸?shù)奶厥馑幤返鹊睦滏溛锪鳌?br />
高檔食品
包括：冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、高檔水果和蔬菜等。
其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲?br />
如需低溫運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。
冷鏈物流整體解決方案
我公司為客戶提供全方位的冷鏈物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)門到門的全程冷鏈配送，同時(shí)我們還提供貨物跟蹤，溫度記錄，信息咨詢，設(shè)備租賃等服務(wù)。
我們期待與需冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品的企業(yè)建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，為企業(yè)制定全套物流運(yùn)作方案，為企業(yè)提供最佳配送方
冷鏈設(shè)備
運(yùn)輸車輛：我公司采用的冷藏車與冷鏈物流專用保溫箱結(jié)合使用，靈活、方便，同時(shí)能避免機(jī)械制冷機(jī)組的尾氣排放污染環(huán)境和制造噪音，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代節(jié)能理念在運(yùn)輸途中嚴(yán)格做到全程溫度監(jiān)控。
冷鏈保溫箱
我公司引進(jìn)新一代保溫運(yùn)輸工具冷鏈專用保溫箱，使用(高效蓄冷板)制冷，具有溫度可控性，保溫層采用熱傳導(dǎo)系數(shù)0.020德國(guó)納米級(jí)相變材料保溫板，大大提高了箱體的保 溫性能，保溫、節(jié)能、環(huán)保。
蓄冷板
我公司引進(jìn)的低溫蓄冷劑。利用蓄冷材料在相變過程中釋放冷量來維持貨物的低溫，蓄冷板由板體、密封蓋和蓄冷液構(gòu)成(見圖)產(chǎn)品具有蓄冷量大，安全方便，衛(wèi)生無毒等特點(diǎn)，和本公司的保溫箱結(jié)合使用，可以保持箱內(nèi)溫度達(dá)70小時(shí)以上，確保生物制劑和食品的配送安全。
我公司采用的蓄冷設(shè)備的低溫配送模式環(huán)保、安全、靈活，與干冰作為冷源的低溫模式相比，蓄冷設(shè)備的安全性和可重復(fù)使用性是干冰所望塵莫及的。
上海航空物流 2018年上半年韓國(guó)航空客運(yùn)量創(chuàng)歷年同期新高
韓聯(lián)社世宗7月25日電 據(jù)韓國(guó)國(guó)土交通部25日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)，今年上半年航空旅客運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)9.4%，為5807萬人次，創(chuàng)歷年同期新高。
上半年國(guó)際航線客運(yùn)量同比增長(zhǎng)13.6%，為4223萬人次。從各地航線來看，日本航線載客量同比增幅達(dá)19.8%，東南亞為14.6%、歐洲為11.6%等。
從各機(jī)場(chǎng)來看，襄陽機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量增幅明顯，達(dá)534.7%，務(wù)安機(jī)場(chǎng)同比增幅達(dá)65.4%，大邱機(jī)場(chǎng)為54.4%，濟(jì)州機(jī)場(chǎng)為22.9%等。
從國(guó)際航線的旅客承運(yùn)比例來看，大韓航空、韓亞航空的承運(yùn)量為1685萬人次，同比增長(zhǎng)7.0%，低成本航空公司為1223萬人次，同比增長(zhǎng)31.3%。
從國(guó)內(nèi)航線的旅客承運(yùn)比例來看，大型航空公司旅客為658萬人次，同比減少4.2%，低成本航空公司為926萬人次，同比增長(zhǎng)2.5%。
國(guó)土部相關(guān)人士表示，雖然韓元對(duì)美元匯率和國(guó)際油價(jià)上升等負(fù)面因素尚存，但考慮到暑假旺季即將到來，52小時(shí)周工時(shí)制度實(shí)行等因素，航空客運(yùn)量將保持增勢(shì)。
